هرم به عنوان یک شکل ساده و پایدار از زمان کهن مورد استفاده معماران قرار داشته است.فرم هرم در طول سالیان به یک ارمان هندسی تبدیل شد.امروزه ذهنیت ما از هرم بیش از هر چیز بر معماری یادمانی تمدن مصر باستان استوار است. اهرام مصر بناهای تحسین برانگیزی جامعه ای است که رسوم خاص به آن هاله ای رمز آلود بخشیده است.
هرم خئوپس از زمان ساخت در دوران پادشاهی کهن یعنی 2520 ق.م تا چنددهه پیش بزرگترین دست ساز بشر بود. اما پیشرفت چشمگیر فن اوری وکشف افقهایی جدید فراروی سازندگان موجب شده تا در سالهای اخیر بناهایی به واقع شگرف ساخته شود. ساخت هرم شیشه ای در موزه لوور به سال 1989و نمونه بازسازی شده هرم خئوپس در شهر لاس وگاس در سال1998 هرم هایی هستند که با فن آوری عصر حاضر ساخته شده اند. اما این بار بعد از پاریس و ولاس وگاس یک هرم دیگر اما با ابعادی غول اسا در شرق دور و شهر توکیو ساخته خواهد شد.

در سال 1993 طوفان سونامی با امواجی به بلندای یک ساختمان چندین طبقه به توکیو یورش آورد و خساراتی عظیم بر جا گذاشت و مسئولان شهری را به فکر انداخت تا چاره ای بیاندیشند زیرا مطالعات علمی  از طوفانی سهمگین در سال 2010 خبر می دهد. طرح این هرم که در خلیج توکیو احداث خواهد شددر واقع برای مقابله با همین سوانح طبیعی داده شده است.

مقدار ضریب ایمنی این هرم به اندازه ای است که حتی در برابر نیروی مخرب ناشی از یک انفجار اتمی هم مقاوم است و در برابر طوفانهای به مراتب شدیدتر از سونامی 1993 هرگز تخریب نخواهد شد و می توان در مواقع اضطراری برای اسکان بخشی از مردم توکیو از آن استفاده کرد.

مسئولان طرح امیدوارند بتوان کل توکیو را در چندین هرم اینچنینی بازسازی کنند اگر ساخت این هرم با موفقیت انجام شود دور از انتظار نخواهد بود که در دهه آینده سیمای شهر توکیو با ساخت این اهرام کاملا دگرگون شود.

این هرم عظیم شیشه ای از 55 هرم کوچکتر تشکیل شده که هرکدام به بزرگی هرم خئوپس هستند و خود هرم که قراراست 750 هزار نفر در ان اسکان داده شوند 12 برابر بلندتر از نمونه کهن خودیعنی نزدیک به 3000 متر است.

ابعاد عظیم این هرم ان را به پروژه ای غیر قابل باور تبدیل کرده است ؛ اما ساخت این غول شیشه ای با به کار گیری تکنولوژی نانو ممکن است و نشان خواهد داد که در عصر حاضر هر ایده ای هر چند پیچیده قابل اجرا است.

برای برپا کردن این هرم 36 شمع بتنی که هر کدام 60 متر ارتفاع دارند در خلیج توکیو کوبیده خواهد شد. البته برای انکه این پایه ها تاب تحمل وزن هرم را داشته باشند سعی شده  تا هرم تا حد امکان سبک شود . به همین منظور تمام سازه هرم از یک سری تیوب ها و لوله های نانو که از شبکه های زنجیری کربن در سیلندهای مخصوص تشکیل شده ساخته خواهد شد که وزن هرم را تا100 برابر کاهش خواهد داد.

قرار است در این هرم هیچ خودروئی وجود نداشته باشد. شبکه حمل ونقل هرم عمدتا از یک قطار برقی سریع السیر که نهایتا به شریان حرکتی توکیو متصل است تشکیل میشود علاوه بر این از رباتهای تاکسی نیز به عنوان وسیله حرکتی خصوصی استفاده خواهد شد. این تمهیدات به منظور حذف الودگی ناشی از سوخت و جایگزینی انرژی پاک و بدون الودگی است.

برای تامین قسمتی از انرژی برق مورد نیاز این هرم از سلولهای خورشیدی که برروی بدنه هرم نصب میشود استفاده خواهد شد اما این منبع به تنهایی انرژی بسیار زیاد لازم هرم را جوابگو نیست. یک تیم متشکل از شیمیدانان و محققان بر روی منابع دیگر انرژی به نتایج جالبی رسیده اند. بر اساس این مطالعات قرار است تا توربین هایی در قاعده هرم قرار گیرند تا نیروی امواج خلیج توکیو را به الکتریسیته تبدیل کنند. علاوه بر این از نیروی باد نیز استفاده می شود.

اما یک منبع پر انرژی دیگر نیز وجود دارد. لجن ها که سرشار از هیدروژن هستند منبعی  دیگر هستند که برای تامین انرژی مورد نیاز این هرم مورد استفاده قرار می گیرند.مسئله تامین انرژی امروزه با توجه به محدود بودن ذخایر زیر زمینی و بحث الودگی محیط بسیار مورد توجه قرار داردو جنبش های پایدار خواهان تجدید نظر در نحوه استفاده از منابع طبیعی می باشند.

این مسئله از ذهن طراحان هرم توکیو نیز دور نبوده و سعی شده تا در تمام مراحل ساخت وبهره برداری هرم سازگاری با طبیعت در نظر گرفته شود.

اما هرم در نوع ساخت هم بی نظیر است. ایده ای که در دهه 1980 برای اسکان در محیط شهری پیشنهاد شد در ساخت بلوکهای مسکونی هرم به شکلی کاملا توسعه یافته به کار رفته و کلیه این بلوکهای 30 طبقه از سازه  هرم اویزان هستند. این بلوکها کاملا به اندازه بلوک های مستقر بر روی زمین ایستا و مقاوم هستند و حتی در برابر زلزله های شدید ژاپن ایمنی تر به نظرمی رسند.

طبقات این هرم عظیم 3000 متری در هر سطح همراه با هم ساخته میشوند به همین منظور از فن اوری پمپهای بادی که پیش از این نزدیک به 3 دهه در ساخت گنبدها وپوسته های بتنی به کار می رود استفاده میشود. این روش بهترین راه برای برپایی هرم است.

در جای جای این هرم  و در محل تقاطع عناصر سازه ای هرم گویهای عظیم شیشه ای به عنوان گره های شهری در نظر گرفته شده اند. این 55 گوی هم به عنوان میادین شهری و هم ایستگاههای قطارهای برقی نقش مراکز محله را دارند که علاوه بر اینها مفصل های سازه ای نیز می باشند.

اما مسئولان طرح برای اجرای چنین پروژه ای با  مشکل   شرایط جوی نامناسب محل پروژه بویژه در ارتفاعات هزار متری روبرو هستند زیرا تحمل هوای سرد در این ارتفاع خلیج توکیو برای نیروی انسانی تقریبا غیر ممکن است. اما اصلا جای نگرانی وجود ندارد زیرا مسئولان ژاپنی پروژه که سابقه استفاده موفق از رباتها را در کشورشان و ان هم در کارخانه خودروسازی تویوتا دارند این بار هم قرار است از رباتها به جای انسان به عنوان تکنسین اجرایی استفاده کنند.یک سری از این رباتها که بی شباهت به سوسک آبی نیستند بر روی اجزا سازه ای نصب می شوند و دسته دیگرکه اندامی شبیه ادمی دارند در گروههای مختلف که هر کدام برای انجام کاری برنامه ریزی می شوند مسئولیت ساخت این هرم را بر عهده دارند تمامی این رباتها از راه دور کنترل می شوند و با توجه به دقت رباتها می توان امیدوار بود این پروژه عظیم با بهترین کیفیت ساخته شود. البته یک تیم فنی مشغول برطرف کردن نواقص این رباتهای کارگر از جمله لرزش و عدم تعادل نسبی به هنگام حمل اجسام است.

با تکمیل این رباتها تمامی عوامل این پروژه که عظیم ترین پروژه تاریخ بشر است اماده خواهند شد تا با ساخت آن فصلی تازه را در زندگی آدمیان بگشایند که شاید نشانگر شکل شهر های ما در قرن حاضر باشد.

منبع: معماران - memaran.ir